与学术密切相关，没有学术发展作支撑，大数据行业难以走远，中国发展大数据需首先解决技术创新和人才培养问题。 　　据悉，本届大会为期两天，期间将举办大数据与智能制造、大数据核心技术、宏观经济与大数据、大数据与金融创新、大数据与健康医疗应用等11场专题分论坛。（作者：贺劭清）

标准动车组，分别以420公里时速，在郑（州）徐（州）高铁成功完成交会试验。 　　据介绍，这是拟运营高铁动车组列车在世界上首次实现时速420公里交会和重联运行，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。（编辑：侯岭）

与我国的科技创新水平相对应，我国在知识产权人均拥有量、含金量、企业知识产权运用能力等方面较美国、日本等发达国家还有较大差距，尤其在核心技术的知识产权拥有量以及知识产权形成的竞争力方面差距很大，知识产权对于科技创新的显示度还不高，其主要症结就是，缺乏关键技术知识产权的支

技成果与产业资本对接的通道。 　　此次大赛通过线上官网报名（www.kechuangbang.com/contest），参赛的科研团队（或个人）需要拥有自己的核心技术，且该技术具备显著的市场应用价值，形成技术方案或样机、样品（对于是否成立公司不做限制）。 　　大赛设有一等奖一名，二等奖三名，三等奖

也是很正常的。”董扬说。 　　中国电子信息产业发展研究院装备工业研究所所长左世全告诉记者，准入门槛的提高也意味着新能源汽车产业发展还是要抓关键核心技术的创新应用，要着眼于动力电池、电控、电机的创新突破以及系统优化设计，练好内功提升竞争力。（记者：黄鑫，实习生：李世瑶）

站的成功投运表明塔式光热发电技术和装备在首台套商业化应用中就完全实现国产化。 　　该电站完全采用该公司自主研发并具有自主知识产权的核心技术，装备国产化率超过95%。该电站以二元硝酸盐作为吸热、储热介质，利用大规模定日镜场收集的太阳能，将熔盐加热并进行储存，再根据电网的调度

自主创新是企业提升技术及产品水平、提高品牌竞争力的重要途径。汽车企业应该不断加强自主创新意识，加大研发投入力度，提高创新能力，加强核心技术的专利体系，切实提升专利申请量等。”中国汽车工业协会相关负责人表示。 　　据悉，中国汽车零部件行业年会由中国汽车工业协会举办的汽车界

、大规模普及的同时，以更强大的性能带动制造业的转型升级。其中，北京航空航天大学与相关装备设计和制造企业紧密合作，研发出具有系列原创核心技术、迄今世界上成形能力最大的激光增材制造成套装备，在我国重点装备研制生产中应用，为保障装备顺利研制发挥了重要作用；中航工业北京航空制

震天表示，“中国标准动车组的全面自主知识产权，一方面，对推进我国高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，具有重要战略意义；另一方面，有利于中国高铁‘走出去’”。 　　中国标准动车组的诞生，体现了中国中车在自主创新能力上的重要突破，而中

导创新、服务创新、变革创新。 　　在本场比赛中，八个入围项目依次进行现场路演及评委问答环节。最终，INNOTITAN团队的金属3D打印C2M制造核心技术项目夺得最具商业价值奖，中蕊（武汉）光电科技有限公司带来的GaN（氮化镓）基半导体紫外探测器件项目和王雪平团队带来的无毒杀虫灭蚊剂项目